VTT Tout-Suspendu Trek Fuel EX 8 Shimano 12V 29 » Bleu Gén. 6
3.100,00€
- Le Fuel EX de 6e génération vous offre un débattement de 140/150 mm et apporte des fonctionnalités de réglage supplémentaires et une maniabilité plus stable sur un cadre plus robuste, doté d’espaces de rangement internes.
- Vous bénéficierez de composants améliorés là où ils comptent le plus, avec une transmission XT 12 vitesses et une fourche FOX Rhythm 36 qui vous fera oublier les pierres.
- Grâce à l’angle de jeu de direction réglable (cuvettes inclinées vendues séparément) et à Mino Link, vous avez le choix entre six configurations de géométrie.
- Grâce à la tige de selle télescopique, vous pouvez abaisser la selle en cours de route afin de pouvoir adopter sans problème votre position d’attaque dans les descentes.
Description
Le Trek Fuel EX 8 XT est un vélo de trail réglé pour les pilotes qui se lancent à fond dans les descentes accidentées et qui veulent un vélo qui les ramènera au sommet en pédalant sans broncher pour repartir pour un tour. Ce cadre en alliage d’aluminium léger associé à la transmission améliorée Shimano XT 12 vitesses pour la précision du changement de vitesse, tandis que la fourche FOX Rhythm de 150 mm avec l’amortisseur pneumatique Float EVOL atténue les chocs des pierres et des racines. L’espace de rangement dans le cadre et la géométrie réglable vous permettent de profiter de tous les avantages du modèle en carbone, mais à une fraction du prix.
Détails :
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum, espace de rangement interne, jeu de direction angle-adjust, géométrie variable via Mino Link, ratio de levier réglable, acheminement interne guidé, basculeur magnésium, tube de selle 34,9 mm, ISCG 05, ligne de chaîne 55 mm, BSA 73, protection de tube diagonal, ABP, UDH, Boost148, débattement de 140 mm |
| Fourche | Fox Rhythm 36, ressort pneumatique Float EVOL, amortisseur GRIP, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, débattement de 150 mm |
| Amortisseur | Fox Performance Float X, amortisseur à 2 positions, 185×55 mm |
| Manette de dérailleur | Shimano XT M8100, 1×12 vitesses |
| Dérailleur arrière | Shimano XT M8100, galets longs, 12 vitesses |
| Cassette | Shimano XT M8100, 10-51 dts |
| Chaîne | Shimano SLX M7100 |
| Pédalier | Shimano Deore M6120, plateau 30 dts, ligne de chaine de 55 mm, longueur de 170 mm |
| Freins | Shimano M6120, hydrauliques à disque, 4 pistons, disques Shimano RT66, 6 trous, 203/180 mm |
| Roues | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28 trous, valve Presta, 15×110/12×148 mm, roue libre MS |
| Pneus | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, carcasse Inner Strength, tringle en aramide, 60 tpi, 29×2,50 pouces |
| Cintre | Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm |
| Poignées | Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on |
| Potence | Bontrager Elite, 35 mm, 0° |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en chromoly creux, largeur de 138 mm |
| Tige de selle | Bontrager Line Dropper, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm OU TranzX JD-YSP39, acheminement interne, 34,9 mm |
| Poids | M – 15,91 kg |
| Coloris | Nautical Navy |
Géométries :
| Taille cadre | XS | S | S | M | M/L | L | XL |
| Taille des roues (pouces) | 27.5 | 27.5 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 |
| Tube de selle (mm) | 360 | 380 | 380 | 410 | 420 | 435 | 470 |
| Tube supérieur (mm) | 516 | 551 | 554 | 584 | 607 | 627 | 662 |
| Longueur base (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 | 440 | 440 | 445 |
| Douille de direction (mm) | 95 | 95 | 95 | 100 | 100 | 105 | 120 |
| Angle de direction (°) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
| Angle tube de selle (°) | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 |
| Empattement (mm) | 1145 | 1175 | 1186 | 1213 | 1233 | 1250 | 1287 |
| Stack (mm) | 717 | 724 | 737 | 737 | 742 | 748 | 767 |
| Reach (mm) | 400 | 430 | 425 | 450 | 470 | 485 | 515 |
| Cintre (mm) | 750 | 750 | 750 | 780 | 780 | 780 | 780 |
| Potence (mm) | 35 | 35 | 35 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Débattement tige de selle (mm) | 100 | 100 | 100 | 150 | 150 | 170 | 170 |
Avis (6)
olaf –
Nach langem Überlegen, welches Mountainbike ich wählen sollte, entschied ich mich für dieses neue Modell nach neuesten Standards. Das Rad erfüllt meine Erwartungen und ist perfekt für Touren in der Normandie. Der Umstieg von einem Vollcarbon-Mountainbike auf ein Aluminiummodell bringt mit 14,1 kg den einzigen Nachteil mit sich, was angesichts der hochwertigen Komponenten (29-Zoll-Laufräder, Vario-Sattelstütze, ausreichend große Reifen usw.) aber zu erwarten war. Das zusätzliche Gewicht beeinträchtigt die Fahrleistung nicht wesentlich; steile Anstiege bewältigt es problemlos und mit hervorragender Stabilität. Die SRAM GX Eagle-Gruppe ist perfekt. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kauf und bedanke mich bei Alltricks für die vorherige Unterstützung.
fischer –
Bonjour à tous. J’ai fait l’acquisition d’un fuel ex 8 après plusieurs sorties je suis ravis du VTT. J’ai eu du mal à trouver la bonne pression pour la suspension centrale car si je respectais la préconisation sur le site TREK j’arrivais en buté. Pour le moment il me convient très bien, il passe partout, facile à piloter, stable en descente et très confortable. Venant d’un 27.5 et trois plateaux j’avais un peu peur mais en fin de compte c’est vraiment bien. Petit hic après environs 150 km, j’ai déjà un bruit de craquement quand je suis en plein appuie sur les pédales, faut je regarde d’où cela provient. Dans l’ensemble c’est un bon VTT.
Roger vosseler –
Bonjour, j’ai reçu ce vélo la semaine dernière. Je mesure 1,66m et j’ai choisi la taille M. Ça colle parfaitement. Je me sens très bien sur le vélo. Je l’ai reçu avec les freins Sram DB8, et je suis content de la qualité de ses freins. Dans le colis le vélo se présente avec la roue avant démonter, les pneus a gonfler (avec la mise en place du préventif), la fourche a mettre en pression, la potence a remettre droite. Pour le reste tout est serré et régler (dérailleur). La couleur est plus foncé que sur les photos. Ce vélo est magnifique avec un vernis bien brillant. Je regrette pas mon achat.
van nilster –
Ik heb deze fiets in de aanbieding gekocht voor 2300. Ik kom van een crosscountryfiets en deze trapt goed (zelfs met 2.6 banden) en is vrij licht. Op steile hellingen geeft hij vertrouwen; het is geen endurofiets, maar hij kan elke afdaling aan (niet met Mach 2). De remmen zijn krachtig en 140/130 km/u is voldoende, zelfs in bikeparks (blauwe en rode trails). Ik word duidelijk beperkt door mijn vaardigheidsniveau. Een klein minpuntje: de levering naar de winkel was een beetje gehaast en het personeel was te ongeduldig.
paterne –
Vraiment le top ! Freinage suspension finition… tout est est au top. Seul bémol, les clavettes à l’intérieur de la tige de selle s’abîme facilement. Mais elles sont assez simples à remplacer.
michel GRUGER –
VTT très efficace en pratique rando sportive. En revanche des craquements et claquements au niveau de la direction et du boîtier de pédalier sont assez désagréables lors des efforts soutenus.